Le chariot pour rail est sur roulements à billes ; ses axes sont suspendus sur ressorts et parfaitement escamotables si bien qu'ils ne peuvent pas être surchargés. Il est prévu pour une utilisation sur le rail (
337 130) mais peut aussi être employé sur des rails LGB (écartement international de 45 mm). Les roues sont conçues de telle sorte que le chariot se centre de lui-même, ceci empêchant tout frottement contre les profils. Le boudin est tel qu'il est aussi possible d'utiliser le chariot sur une base plane sans guidage, sans endommager les surfaces de roulement.
À chacune des extrémités du chariot, il y a un porte-ficelle pour tendre des ressorts, des douilles pour le logement de la barrière lumineuse combinée (
337 462) et des ressorts de choc (
337 112/
337473) ainsi que des fermetures Velcro pour les chocs inélastiques. Sur la face supérieure du chariot, il y a des filets de fixation prévus aussi pour des fiches de 4 mm.
