Systèmes interconnectés pour l'automobile - « Bus CAN FD »

« Plus une évolution qu'une révolution », tel est en bref ce qu'on peut dire du nouveau bus CAN FD ! Le lancement de CAN FD n'était pas axé sur l'intégration d'un tout nouveau système de bus de données mais sur l'extension et l'amélioration du système existant. C'est ainsi que fut proposée la solution baptisée CAN FD (pour CAN with Flexible Datarate) : tout en se basant sur l'ensemble des mécanismes connus du bus CAN, la vitesse de transmission des données ainsi que le volume de données dans un message ont été nettement augmentés. La vitesse des données échangées dans le champ de données pendant la transmission d'un message peut être accélérée jusqu'à 8 MBps et la charge utile, qui était jusqu'alors de seulement 8 octets dans un message, peut dorénavant être poussée à 64 octets. Ces deux améliorations font qu'avec le bus CAN FD, un message plus long est transmis plus vite que ne le serait un message nettement plus court avec le bus CAN de gestion moteur standard.

À long terme, ceci est particulièrement favorable à la reprogrammation des calculateurs puisque les mises à jour des logiciels du véhicule peuvent désormais être exécutées beaucoup plus rapidement.

LEYBOLD propose un équipement CAN FD qui permet de définir et de transmettre des messages CAN FD en toute liberté. Ces messages peuvent être protocolés au niveau logique sur le PC et relevés au niveau physique avec un oscilloscope. Il est évidemment aussi possible de générer et de transmettre des messages CAN standard à titre de comparaison.